شعار فيتوس1

دليل التثبيت
BOWPRO Druckknopf-Steuerungsschnittstelle

دليل التثبيت

واجهة التحكم بزر الضغط BOWPRO CANVXCSP

حقوق النشر © 2023 VETUS BV Schiedam Holland

021003.11

1 السلامة

مؤشرات التحذير
حيثما ينطبق ذلك ، يتم استخدام مؤشرات التحذير التالية في هذا الدليل فيما يتعلق بالسلامة:

تحذير A1 خطر

يشير إلى وجود خطر محتمل كبير يمكن أن يؤدي إلى إصابة خطيرة أو الوفاة.

تحذير A1 تحذير

يشير إلى وجود خطر محتمل يمكن أن يؤدي إلى الإصابة.

vetus CANVXCSP - الحذر حذر

يشير إلى أن إجراءات الاستخدام ، والإجراءات ، وما إلى ذلك ، يمكن أن تؤدي إلى أضرار جسيمة للمحرك أو تدميره. تشير بعض مؤشرات التحذير أيضًا إلى وجود خطر محتمل يمكن أن يؤدي إلى إصابة خطيرة أو الوفاة.

vetus CANVXCSP - ملاحظة ملحوظة

يؤكد الإجراءات والظروف الهامة وما إلى ذلك.

الرموز

vetus CANVXCSP - رمز اليمين يشير إلى أنه يجب تنفيذ الإجراء ذي الصلة.
vetus CANVXCSP - رمز خاطئ يشير إلى حظر إجراء معين.

شارك تعليمات الأمان هذه مع جميع المستخدمين.

يجب دائمًا مراعاة القواعد والقوانين العامة المتعلقة بالسلامة والوقاية من الحوادث.

2 المقدمة

يوفر هذا الدليل إرشادات حول تركيب واجهة الدافع الأمامي والخلفي CANVXCSP من VETUS. باستخدام CANVXCSP، يمكن استخدام الأزرار (مفتاح لحظي، بدون اتصال) لتشغيل الدافع الأمامي أو الخلفي، على سبيل المثالampيمكن توصيل المحرك عبر الأزرار الموجودة على ذراع التحكم في المحرك بنظام VETUS CAN-bus. يؤدي الضغط على أحد الأزرار إلى تنشيط أقصى قدر من الدفع.

تعتبر جودة التثبيت أمرًا حاسمًا لحسن سير العمل في النظام. يمكن إرجاع جميع الأخطاء تقريبًا إلى الأخطاء أو عدم الدقة أثناء التثبيت. لذلك من الضروري اتباع الخطوات الواردة في تعليمات التثبيت بالكامل أثناء عملية التثبيت والتحقق منها بعد ذلك.

ستؤدي التعديلات التي يتم إجراؤها على أداة الدفع بواسطة المستخدم إلى إبطال أي مسؤولية من جانب الشركة المصنعة عن أي أضرار قد تنتج.

  • أثناء الاستخدام ، تأكد من حجم البطارية الصحيحtagه متاح.

تحذير A1 تحذير

سيؤدي تغيير وصلات الزائد (+) والسالب (-) إلى حدوث ضرر لا يمكن إصلاحه للتثبيت.

تحذير A1 تحذير

لا تعمل أبدًا على النظام الكهربائي أثناء تنشيطه.

3 التثبيت

يمكن تركيب واجهة CANVXCSP بعيدًا عن الأنظار في مكان لا يمكن الوصول إليه بشكل دائم وجيد التهوية.

3 .1 توصيل كابلات ناقل CAN

قم بتوصيل كابلات ناقل CAN (V-CAN) كما هو موضح في المثال التاليampلو الرسم التخطيطي.

vetus CANVXCSP - توصيل كابلات ناقل CAN

  1. (1) LED أزرق
  2. (2) الصمام الأحمر
  3. القوس PB-1
  4. القوس PB-2
  5. ستيرن PB-1
  6. ستيرن PB-2
  7. واجهة CANVXCSP
  8. المدمر
  9. محرك مربع الاتصال
  10. كابل التوصيل
  11. تحكم المجلدtagه فتيل
  12. توريد CAN-bus

vetus CANVXCSP - ملاحظة ملحوظة يجب أن يكون مصدر طاقة ناقل CAN متصلاً دائمًا بجهد 12 فولت

راجع دليل تركيب الدافع الأمامي أو الخلفي المناسب للحصول على مخططات CAN-BUS التفصيلية وتكوين الدافع الأمامي أو الخلفي.

3.2 ربط الأزرار ومصابيح LED

vetus CANVXCSP - ملاحظة ملحوظة

راجع مخططات التثبيت في الصفحتين 49 و50

إن حزمة الأسلاك المرفقة مناسبة للتحكم في الدافع الأمامي. ولتركيب الدافع الخلفي، يجب تمديد حزمة الأسلاك.

ربط دافع القوس

تحتوي حزمة الأسلاك على 8 أسلاك متصلة بدبوس الموصل 1، 2، 3، 10، 11، 12، 13 و14.
– استخدم الكابل المسمى "BOW PB-1"، المكون من سلكين: الدبوس 2 (البني) والدبوس 2 (الأبيض) لتوصيل الزر 10.
– استخدم الكابل المسمى "BOW PB-2"، المكون من سلكين: الدبوس 2 (الأصفر) والدبوس 3 (الأخضر) لتوصيل الزر 11.
- استخدم كبلًا يحمل علامة "LED الأزرق"، مكونًا من سلكين: الدبوس 2(-)/(الرمادي) و1(+)/(الوردي) لتوصيل LED الحالة الأزرق.
- استخدم الكابل المسمى "LED الأحمر"، المكون من سلكين: الدبوس 2(-)/(الأحمر) و12(+)/(الأزرق) لتوصيل LED الأحمر للخطأ/التحذير.

توصيل الدافع الخلفي

لتوصيل أزرار الدفع للتحكم في الدافع الخلفي، استخدم الأجزاء التالية:

- 1 × كابل رباعي النواة.
- 4 × دبوس اتصال AT62-201-16141-22.

قم بتوصيل دبابيس التوصيل بجانب واحد من الكابل رباعي النواة. استخدم الأدوات المناسبة للقيام بذلك.

قم بإزالة الدبابيس البيضاء للوصلات 6 و7 و8 و9 من الموصل. أدخل أسلاك حزمة الكابلات النجمية في الدبابيس الحرة الآن.

  • استخدم الدبابيس 6 و8 لتوصيل “STERN PB-1”، الزر 1.
  • استخدم الدبابيس 7 و9 لتوصيل “STERN PB-2”، الزر 2.
3.3 المواصفات
مصابيح LED 5 فولت، 40 مللي أمبير (الحد الأقصى)
نوع زر الضغط مفتوح عادة (لا) 
4 فحص/اختبار تشغيل وتكوين لوحات التحكم
4.1 عام

تحقق مما إذا كان النظام متصلاً بشكل صحيح. ثم قم بتشغيل مجلد إمداد CAN-bustagه ومجلد العرضtagهـ للقوس و/أو الدافع الصارم.

4.2 لوحة التشغيل

vetus CANVXCSP - لوحة التشغيل

  1. القوس PB-1
  2. القوس PB-2
  3. تشغيل/إيقاف
  4. (1) أزرق
  5. (2) الأحمر
  • اضغط على كلا الزرين، BOW PB-1 وBOW PB-2، في نفس الوقت.
    سوف يومض مؤشر LED الأزرق وسوف تسمع إشارة متكررة، دي-ديدي ( . . . ).
  • في غضون 6 ثوانٍ، يجب الضغط على الأزرار مرة أخرى. سيظل مصباح LED الأزرق مضاءً الآن؛ ويؤكد الجرس بالإشارة dahdidah (- . -) أن اللوحة جاهزة للاستخدام.

إذا تم توصيل لوحة ثانية، فسوف يومض مؤشر LED الموجود على اللوحة غير النشطة (ومضتان قصيرتان باللون الأزرق كل ثانية، نبضة قلب).

4.3 الاستيلاء على لوحة التحكم

لنقل التحكم من اللوحة النشطة إلى لوحة غير نشطة، اتبع الإرشادات الواردة في الفقرة 4.1.

4.4 لوحة إيقاف التشغيل
  • استمر في الضغط على كلا الزرين، BOW PB-1 وBOW PB-2، حتى يتم إطفاء جميع مصابيح LED وتسمع الإشارة، دي-دي-دي-داه-داه ( . . . – – ).
    تم إيقاف تشغيل لوحة التحكم.
  • عند النزول من السيارة، قم بإيقاف تشغيل مفتاح البطارية الرئيسي.
4.5 التحقق من اتجاه الدفع

يجب أن يتوافق اتجاه حركة القارب مع اتجاه حركة الزر المخصص. يجب عليك التحقق من ذلك لكل لوحة! افعل ذلك بعناية وفي مكان آمن.

vetus CANVXCSP - التحقق من اتجاه الدفع

  1. القوس PB-2
  2. ستيرن PB-2

تحذير A1 تحذير

إذا كانت حركة القارب معاكسة لاتجاه الحركة المقابل لزر الضغط المعني، فيجب تصحيح ذلك عن طريق تغيير أسلاك BOW PB-1 وBOW PB-2 (STERN PB-1 وSTERN PB-2).

4.6 تكوين لوحات التحكم المتعددة

يمكن تكوين ما يصل إلى أربع لوحات تحكم (رمز المجموعة A أو B أو C أو D). استخدم رمز مجموعة واحد لكل لوحة تحكم.

vetus CANVXCSP - تكوين لوحات التحكم المتعددة 1

في أي لوحة إضافية، قم بتنفيذ الإجراءات التالية بالترتيب المشار إليه:

vetus CANVXCSP - لوحة التشغيل

  1. القوس PB-1
  2. القوس PB-2
  3. تشغيل/إيقاف
  4. (1) أزرق
  5. (2) الأحمر

قم بإيقاف تشغيل اللوحة ، انظر 4.4 ، وانتظر 5 ثوانٍ قبل بدء إجراء التكوين أدناه.

vetus CANVXCSP - تكوين لوحات التحكم المتعددة 2

  1. القوس PB-1
  2. القوس PB-2
  3. ديديديديدديد (.. . . .)
  4. ديديديديده ( . . . . – )
  5. ثانيتين
  6. ثانيتين
  7. ثانيتين
  8. وضع التكوين
  9.  (1) أزرق، وامض

1. ضع اللوحة في وضع التكوين.

  • اضغط مع الاستمرار على كلا الزرين، BOW PB-1 وBOW PB-2، لمدة 10 ثوانٍ.

خلال أول 6 ثوانٍ، يومض مؤشر LED (1) باللون الأزرق وسيصدر الجرس إشارة مستمرة didididididi ….. (. . . .). استمر في الضغط على زر "تشغيل / إيقاف". بعد 10 ثوانٍ، يصدر الجرس إشارة dididididah (. . . – -). حرر الأزرار.

2. اضغط على الزرين BOW PB-1 وBOW PB-2 مرتين في نفس الوقت.

يومض مؤشر LED (1) باللون الأزرق وتسمع الإشارة، دي-داه-دي ( . – . ). أصبحت اللوحة الآن في وضع التكوين.

3. اضغط لفترة قصيرة على BOW PB-1 أو BOW PB-2 لتعيين رمز مجموعة لوحة التحكم. كرر ذلك حتى يتم تحديد المجموعة المطلوبة.

تشير ألوان مصابيح LED إلى رمز المجموعة الخاص بلوحة التحكم.

مجموعة مصابيح LED
1 (A) (1) أزرق، وامض
2 (ب) (2) أحمر، وامض
3 (ج) (1) أزرق و(2) أحمر، يومضان بالتناوب
4 (د) (1) أزرق و(2) أحمر، يومضان في وقت واحد

4. اضغط على زري BOW PB-1 وBOW PB-2 مرة واحدة، في نفس الوقت، لتأكيد الإعداد.

4.7 استعادة إعدادات المصنع

قم بإيقاف تشغيل لوحة التحكم المراد استعادتها (انظر 4.4) وقم بتنفيذ الإجراءات التالية:

  • اضغط مع الاستمرار على الزرين BOW PB-1 وBOW PB-2 لمدة 30 ثانية.

بعد 15 ثانية، يبدأ مؤشر LED الأحمر في الوميض. بعد 30 ثانية، يضيء مؤشر LED الأزرق.

  • أطلق كلا الزرين.
  • اضغط على الزرين BOW PB-1 وBOW PB-2 مرة واحدة، في نفس الوقت، لتأكيد عملية الاسترداد.
4.8 معنى أضواء مؤشر LED
LED أزرق أحمر الصمام  صفارة
يومض (لـ 6s) (.) (لـ 6s) Childlock بعد الدفعة الأولى 
ON 1x (-.-) تم تمكين الجهاز ، والدفاعات Bow و Stern جاهزة
يومض مزدوج الجهاز غير نشط ، الدافع نشط
يومض بسرعة 1x (.-..-) القوس الدافع محموم
عن 1x (..) كان القوس Thruster محمومًا
يومض بسرعة 1x (.-..-) ستيرن ثروستر محموم
عن 1x (..) كان ستيرن ثروستر محموما
يومض 1x (.-..-) القوس Thruster مثقل
عن 1x (..) تم تحميل القوس Thruster بشكل زائد
يومض 1x (.-..-) ستيرن ثروستر مثقلة
عن 1x (..) كان ستيرن ثروستر مثقلًا
يومض مزدوج 1x (.-..-) القوس الضرب يحد
عن 1x (..) كان القوس Thruster محدودًا
يومض مزدوج 1x (.-..-) ستيرن ثروستر يحد
عن 1x (..) كان ستيرن ثروستر محدودًا
يومض بسرعة  يومض 1x (.-..-) إمداد القوس الدافع منخفض
يومض بسرعة يومض 1x (.-..-) عرض ستيرن ثراستر منخفض
ON قطع الاتصال بالشبكة
5 الأبعاد الرئيسية

واجهة التحكم بزر الضغط AZ1 من vetus CANVXCSP

6 مخططات الأسلاك

واجهة التحكم بزر الضغط AZ2 من vetus CANVXCSP

vetus CANVXCSP - ملاحظة ملحوظة

حافلة CAN عبارة عن سلسلة متصلة بها الدافع القوس والألواح.
في أحد طرفي السلسلة، يجب توصيل مصدر الطاقة باستخدام المقاوم النهائي المدمج (5) ويجب توصيل المنهي (8) في الطرف الآخر!

7 ضفيرة الأسلاك

واجهة التحكم بزر الضغط AZ3 من vetus CANVXCSP

A. القوس PB-1
B. القوس PB-2
C. (1) الصمام الثنائي الباعث للضوء الأزرق
D. (2) الصمام الثنائي الباعث للضوء الأحمر
E. ستيرن PB-1
F. ستيرن PB-2
G. كانفكسكسسب

شعار فيتوس Aq دليل تركيب واجهة الدافع CANVXCSP

021003.11

Fokkerstraat 571 - 3125 BD Schiedam - هولندا
الهاتف: +31 (0) 88 4884700 - sales@vetus.comwww.vetus.com

شعار فيتوس1

تمت الطباعة في هولندا
021003.11 2023-04

المستندات / الموارد

واجهة التحكم بزر الضغط CANVXCSP من vetus [بي دي اف] دليل التعليمات
واجهة التحكم بزر الضغط CANVXCSP، CANVXCSP، واجهة التحكم بزر الضغط، واجهة التحكم بزر، واجهة التحكم، واجهة

مراجع

اترك تعليقا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. تم وضع علامة على الحقول المطلوبة *