تعليمات البرمجة بمساعدة عن بعد لبرنامج OPUS RAP2

تنصل:عند الاستخدام راب 2افصل تمامًا أي ملحقات ما بعد البيع بما في ذلك أجهزة الراديو وأجهزة الإنذار وأنظمة الصوت والمشغلات وما إلى ذلك من ناقل اتصال السيارة؛ قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى حدوث أعطال في البرمجة وإبطال ضمان الخدمة الخاص بنا. يرجى ملاحظة أن هذا البرنامج لا يدعم برمجة الوحدات المستخدمة أو المستردة لمعظم الماركات. تأكد من توصيل راب 2 قم بتشغيل الجهاز اللوحي قبل 30 دقيقة من تناوله. راب 2 جلسة للتأكد من اكتمال أي تحديثات متاحة للبرامج.

بي ام دبليو

• 2002 والإصدارات الأحدث، جميع وحدات الانبعاثات (ECM/TCM/PCM) التحديث والاستبدال
• موديلات 2002 والإصدارات الأحدث، تحديث واستبدال جميع وحدات الهيكل والشاسيه (بعض الاستثناءات أدناه)
• برمجة وحدة J2534 وتحديثها وترميزها: 149.00 دولار أمريكي لكل منهما
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي لكل منهما

• ستحتاج بعض المركبات إلى فحصها باستخدام برنامج OEM لتحديد ما إذا كان التحديث متاحًا أم لا.
  قد تستغرق هذه العملية 15-20 دقيقة قبل خدمة البرمجة.
• قد تستغرق بعض المركبات ما يصل إلى أربع (4) ساعات لإكمال البرمجة.

الوحدة/النظام السابقampليه:

كرايسلر/جيب/دودج/رام/بليموث

• يجب أن يكون لديك اتصال إنترنت سلكي.
  — إذا كنت بحاجة إلى كابل إيثرنت ومحول USB إلى إيثرنت، فاحرص على توفير الرقم التسلسلي لمجموعة RAP2 واتصل بـ OPUS IVS على 844.REFLASH (844.733.5274).
• لجميع أجهزة منع الحركة حماية الوظائف، رقم التعريف الشخصي الأمني ​​المكون من 4 أرقام مطلوب. اتصل بالوكيل المحلي لديك للحصول على هذا الرمز.
• جميع الموديلات:
  — 1996 – 2003:تحديث ECM/PCM/TCM فقط. لا توجد عمليات استبدال للوحدات.
  — 2008 والإصدارات الأحدث: جميع تحديثات الوحدات والاستبدالات.
• باسيفيكا/فايبر
  — 1996 – 2006:تحديث ECM/PCM/TCM فقط. لا توجد عمليات استبدال للوحدات.
  — 2007 وأحدث:جميع تحديثات الوحدات والاستبدالات.
• قافلة/فوييجر/تاون آند كانتري/ليبرتي/بي تي كروزر
  — 1996 – 2007:تحديث ECM/PCM/TCM فقط. لا توجد عمليات استبدال للوحدات.
  — 2008 وأحدث:جميع تحديثات الوحدات والاستبدالات.
• 2500/3500/4500/5500
  — 1996 – 2009:تحديث ECM/PCM/TCM فقط. لا توجد عمليات استبدال للوحدات.
  — لا دعم للمركبات المجهزة بمحرك Cummins سعة 5.9 لتر.
• شاحنة سبرينتر: انظر مرسيدس.
• تبادل إطلاق النار: انظر مرسيدس.

الوحدة/النظام السابقampليه:

• برمجة وحدة J2534، وبرمجة المفاتيح ووظائف التكوين والإعداد والأمان المرتبطة بها: 149.00 دولار أمريكي لكل وحدة. بالإضافة إلى رسوم اشتراك FCA OE البالغة 30.00 دولار أمريكي.
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي بالإضافة إلى رسوم اشتراك FCA OE البالغة 30.00 دولار أمريكي.
• يرجى ملاحظة أنه سيتم فرض رسوم قدرها 45.00 دولارًا أمريكيًا لكل رقم تعريف للمركبة (VIN) لأي وحدات متعلقة بالأمان تتطلب تسجيل NASTIF SDRM. لن يُطلب من العملاء الذين لديهم NASTIF SDRM خاص بهم دفع رسوم قدرها 45.00 دولارًا أمريكيًا. تستخدم المركبات التي تعتمد على فيات رمزًا متجددًا. سيحتاج العملاء إلى المرور بعملية NASTF AIR ويمكننا إنشاء الرمز المتجدد مقابل 30.00 دولارًا أمريكيًا إضافيًا. يمكننا أيضًا إنشاء الرموز الثابتة باستخدام نفس العملية، إذا رغب العميل في عدم الحصول على رمز من الوكيل.

شركة فورد للسيارات

• تحديث واستبدال وحدة الانبعاثات للمركبات من عام 1996 وما بعده
  تكوين وحدة الانبعاثات كما تدعمه Ford FMP في المركبات من عام 1996 وما بعده
  برمجة المفاتيح حتى موديلات 2013
• — 2013 وما بعده: تتطلب وحدات PATS ووحدات PATS ذات الصلة التي تبدأ في MY 2013 الوصول الأمني ​​المشفر بدلاً من العشرة (10) الوصول الأمني ​​في غضون دقائق. العضوية في NASTF SDRM مطلوبة.
• المركبات من طراز 2003 وما فوق: يجب تثبيت الوحدة القديمة وتوصيلها عند بدء الموعد
• استبدال وبرمجة وحدة FICM الديزل
• لا يوجد دعم لـ Low Cab Forward (LCF) المركبات.
• لا يتم تحديث أو استبدال الوحدات النمطية على K-Line (دبوس 7 على DLC)ناقل CAN متوسط ​​السرعة (الدبابيس 3 و 11 على DLC)، أو حافلة UBP (دبوس 3 على DLC).

الوحدة/النظام السابقampليه:

• برمجة وحدة J2534، وبرمجة المفاتيح ووظائف التكوين والإعداد والأمان المرتبطة بها: 149.00 دولار أمريكي لكل وحدة ملاحظة: سيتم تطبيق رسوم برمجة الوحدة البالغة 149.00 دولار أمريكي.
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي لكل منهما
• يرجى ملاحظة أنه سيتم فرض رسوم قدرها 45.00 دولارًا أمريكيًا لكل رقم تعريف للمركبة (VIN) لأي وحدات متعلقة بالأمان تتطلب تسجيل NASTIF SDRM. لن يُطلب من العملاء الذين لديهم NASTIF SDRM خاص بهم دفع رسوم قدرها 45.00 دولارًا أمريكيًا.
• قد تكون هناك حاجة إلى مفتاحين لبرمجة الوحدة المتعلقة بالأمان.

جنرال موتورز

• 2001 وأحدث (بعض الاستثناءات) التحديث والاستبدال
• وظائف التحديث والأمان لعام 2001 والإصدارات الأحدث التي يدعمها نظام برمجة خدمة GM
• عالمي أ و ب لا تدعم مركبات المنصة الوحدات المستخدمة أو المستصلحة

الوحدة/النظام السابقampليه:

— تكوين الوحدة، والإعداد، ووظائف الأمان لجميع الوحدات التي يدعمها GM Tech2Win
— تكوين الوحدة، والإعداد، ووظائف الأمان لجميع الوحدات التي يدعمها GM GDS2

• برمجة وحدة J2534، وبرمجة المفاتيح ووظائف التكوين والإعداد والأمان المرتبطة بها: 149.00 دولار أمريكي لكل وحدة. ملاحظة بشأن برمجة الوحدات المستخدمة: سيتم تطبيق رسوم برمجة الوحدة البالغة 149.00 دولار أمريكي، سواء نجحت محاولة البرمجة أم لا.
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي لكل منهما

هوندا/أكورا

• تحديث الوحدة النمطية الحالية لعام 2007 والإصدارات الأحدث فقط
• تشير علامة ✖️ في الجدول أدناه إلى إمكانية إعادة برمجة الوحدة إذا كان هناك تحديث متاح:

الوحدة/النظام السابقampليه:

• تحديث وحدة J2534: 149.00 دولارًا أمريكيًا لكل منها بالإضافة إلى رسوم اشتراك OE بقيمة 45.00 دولارًا أمريكيًا* لكل رقم تعريف (VIN)
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولارًا أمريكيًا لكل منها بالإضافة إلى رسوم اشتراك OE بقيمة 45.00 دولارًا أمريكيًا* لكل رقم تعريف (VIN)
  *الاشتراك صالح لمدة 30 يومًا لكل رقم تعريف للمركبة (VIN). يتم تحصيل الرسوم مرة واحدة فقط خلال فترة الثلاثين يومًا هذه.

هيونداي

• 2005 والإصدارات الأحدث: تحديثات ECM/TCM فقط
• تحديث وحدة J2534: 149.00 دولار أمريكي لكل منهما
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي لكل منهما

موديلات هيونداي المدعومة من قبل PTA

الوحدة/النظام السابقampليه:

كيا

• 2005 والإصدارات الأحدث: تحديثات ECM/TCM فقط
• تحديث وحدة J2534: 149.00 دولار أمريكي لكل منهما
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي لكل منهما

موديلات كيا التي تدعمها رابطة أولياء الأمور

الوحدة/النظام السابقampليه:

مرسيدس بنز

• تحديث المحرك وناقل الحركة ووحدة التحكم في ناقل الحركة وبرمجة الاستبدال لموديلات 2004 وما بعدها*
  *يجب أن يكون الطب الصيني التقليدي القديم متاحًا وقابلًا للتواصل
• باستثناء ناقل الحركة CVT والمحركات المبكرة 112/113 مع وحدات التحكم في المحرك ME2.8.
• لا يُسمح باستخدام الوحدات النمطية المستعملة أو المعاد تصنيعها
• برمجة وتحديث وحدة J2534: 149.00 دولار أمريكي لكل منهما
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي لكل منهما

الوحدة/النظام السابقampليه:

لبرمجة مرسيدس بنز 722.9:

• إذا تم استبدال جسم الصمام بالكامل، فإن رسوم البرمجة هي 149.00 دولار أمريكي
• إذا تم استبدال لوحة الموصل فقط - وإذا كانت لوحة الموصل الأصلية الموجودة غير متوفرة أو لا تتواصل - فسيتم فرض رسوم قدرها 100.00 دولار أمريكي سيتم محاسبتك على خدمات البرمجة الإضافية.

نيسان/إنفينيتي

• تم تحديث دعم TCM!
  — RE0F08B (JF009E) تحديث واستبدال وحدة CVT1
  — RE0F10A (JF011E) تحديث واستبدال وحدة CVT2
  — RE0F10B (JF011E) ناقل الحركة المتغير باستمرار 2 (توربيني) تحديث الوحدة واستبدالها
  — RE0F09B (JF010E) تحديث واستبدال وحدة CVT3
  — RE0F11A (JF015E) تحديث واستبدال وحدة CVT7
  — RE0F10 (JF011) تحديث وحدة CVT8 فقط
• مجموعة نقل الحركة 2004 والإصدارات الأحدث (ECM/TCM) تحديث الوحدة
• مجموعة نقل الحركة 2005 والإصدارات الأحدث (ECM/TCM) استبدال الوحدة
• 2005 والإصدارات الأحدث ذات الدفع الخلفي (الدفع الخلفي) برمجة جسم الصمام
• برمجة جسم الصمام/ناقل الحركة في سيارة نيسان:
  — نظرًا للوقت المطلوب لهذه الخدمات، يجب جدولة هذه الخدمة قبل الساعة 3:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
  - اتصل لتحديد موعد مبكرًا في اليوم لضمان الخدمة في نفس اليوم!

الوحدة/النظام السابقampليه:

• تحديث وحدة J2534 وبرمجتها وجسم صمام الدفع الخلفي: 149.00 دولار أمريكي لكل منهما
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي لكل منهما

تويوتا/لكزس/سيون

• 2001 وأحدث
• برمجة وحدات جديدة. لا يُسمح حاليًا باستخدام وحدات مستعملة أو معاد تصنيعها
• تحديثات الوحدة الحالية

الوحدة/النظام السابقampليه:

• تحديث وحدة J2534 وبرمجتها وجسم صمام الدفع الخلفي: 149.00 دولار أمريكي لكل منهما
• فحص معايرة الوحدة: 50.00 دولار أمريكي لكل منهما

المستندات / الموارد

برمجة OPUS RAP2 بمساعدة عن بعد [بي دي اف] تعليمات برمجة RAP2 بمساعدة عن بعد، RAP2، برمجة بمساعدة عن بعد، برمجة بمساعدة، برمجة

مراجع

• دليل المستخدم