دليل مستخدم برنامج FOXTECH MET-V5

دليل مستخدم برنامج FOXTECH MET-V5

محتويات يخفي

1 تنصل

2 مقدمة

3 تثبيت

4 عملية

4.1 اختبار المحرك الفردي LY

4.2 اختبار محركات المحور WF-CO

5 المستندات / الموارد

5.1 مراجع

6 منشورات ذات صلة

تنصل

ينطبق هذا الإخلاء من المسؤولية على المستخدمين والموزعين المعتمدين الذين قاموا بشراء المنتج.
اقرأ إخلاء المسؤولية بعناية قبل استخدام هذا المنتج. باستخدام هذا المنتج، فإنك توافق على إخلاء المسؤولية هذا وتؤكد أنك قرأته بالكامل. يرجى استخدام هذا المنتج وفقًا للدليل والإرشادات بدقة. لا تتحمل شركتنا أي مسؤولية عن الأضرار أو الإصابات التي تحدث بشكل مباشر أو غير مباشر نتيجة لاستخدام هذا المنتج أو تركيبه أو إعادة تركيبه بشكل غير صحيح.

يجب على المستخدم ضبط المعلمات وفقًا للدليل.
يمكن للمستخدم تحديث البرنامج.
يتم استخدام معلمات الشركة المصنعة للمعايرة الأولية. لا يمكن للمستخدم تغيير الإعدادات.

يُحظر إجراء أي تغيير أو إتلاف للمكونات الداخلية، ولا تتحمل شركتنا أي مسؤولية.
يجب استخدام البرنامج الصحيح في حالة حدوث أي ضرر غير ضروري بسبب اختلاف التوافق.

يلاحظ

قد تتسبب المروحة الدوارة عالية السرعة في حدوث إصابة أو تلف للمنتج أو للممتلكات الأخرى. تأكد من السلامة عند استخدام منصة الاختبار.

يجب وضع منصة الاختبار في مكان منفصل. تأكد من السلامة قبل أي عملية.
بدون إذن المشغل، لا يُسمح للأشخاص الآخرين بالاقتراب في حالة حدوث أي إصابة شخصية.

لا تتجاوز الحد الأقصى لحامل الاختبار.
لا تلمس أو تقترب من المحرك الدوار أو المروحة.

تأكد من دوران المروحة والمحرك قبل استخدام منصة الاختبار.
تأكد من أن جميع المكونات في حالة جيدة واستبدل المكون القديم أو التالف.

تأكد من أن المشغل ليس تحت تأثير التخدير أو الكحول أو المخدرات أو يعاني من الدوخة أو التعب أو الغثيان أو أي حالة أخرى، سواء كانت جسدية أو عقلية، والتي قد تؤثر على قدرتك على تشغيل حامل الاختبار بأمان.
أوقف العملية عندما يصدر البرنامج إنذارًا.

مقدمة

تم تصميم البرنامج لجمع البيانات ومعالجتها.

يمكن للبرنامج الحصول على بيانات الدفع وعزم الدوران واستهلاك الطاقة وكفاءة المحرك وكفاءة المروحة وكفاءة المحرك.
عرض البيانات وتخزين البيانات في الوقت الفعلي، وتردد التخزين يصل إلى 10 هرتز.

يشتمل على التحكم في دواسة الوقود. يمكن للمستخدم مسح البيانات وقراءتها وتعيين المعلمات وما إلى ذلك.
متوافق مع نظام ويندوز. اتصل بنا لتنزيل البرنامج الصحيح.

يمكن قراءة بيانات التاريخ في الرسم البياني. يمكن للمستخدم رؤية المنحنيات ذات الصلة ومعالجة البيانات.

تثبيت

نظام التشغيل

وحدة المعالجة المركزية: 2 جيجا هرتز وما فوق
الذاكرة: 2 جيجا وما فوق
بطاقة الفيديو: لا يوجد متطلبات
الشاشة: دقة 1366*768 أو أعلى
نظام التشغيل: Windows7، Windows8، Windows10
تبعيات البرنامج: Excel، .NetFrameWork4، .NetFrameWork4.6.2

التثبيت والتهيئة

انقر نقرًا مزدوجًا فوق MET-V5.3.msi لتشغيل برنامج التثبيت. اتبع الإرشادات لإكمال التثبيت.

عملية

يدعم برنامج Met-V5.3 اختبار المحرك الفردي LY والمحركات المحورية WF-CO.
افتح البرنامج، ويمكن للمستخدم اختيار النوع ضمن علامة التبويب "نوع المقعد"، كما هو موضح في الشكل 2.
انقر فوق "تطبيق"، ستظهر رسالة "تم. يُرجى إعادة التشغيل". انقر فوق "موافق"، وسيتم إعادة التشغيل والتبديل إلى النوع الصحيح.

اختبار المحرك الفردي LY

الواجهة الرئيسية

يوضح الشكل 3 الواجهة الرئيسية للبرنامج، والتي تتضمن التحكم في الجهاز، ومراقبة البيانات، ومراقبة المخططات، ومعلومات الجهاز، وما إلى ذلك.

إعدادات التحكم في الجهاز:

"TT CLR" - قوة دفع وعزم دوران واضحان
"AS CLR" - سرعة جوية واضحة
"EP CLR" - استهلاك واضح للطاقة
"EC CLR" - التيار الصافي
"متقدم" - دواسة الوقود المتقدمة
"فتح القفل" - فتح القفل
ملحوظة: يتم تعطيل الوظيفة عند تشغيل الزر باللون البرتقالي.

قوة دفع وعزم دوران واضحان
تأكد من قوة الدفع وعزم الدوران قبل الاختبار، وإلا فقد لا تكون بيانات الاختبار دقيقة. قد يكون هناك اختلاف أثناء الاختبار بسبب اتصال ESC أو لأسباب أخرى. يمكن للمستخدم تحريك دواسة الوقود ثم التوقف للتحقق من قوة الدفع.

سرعة جوية واضحة
تأكد من سرعة الهواء قبل الاختبار.
مسح استهلاك الطاقة
قم بمسح استهلاك الطاقة قبل الاختبار إذا كان المستخدم بحاجة إلى إعادة حساب استهلاك الطاقة.
قفل/فتح الخانق
لا يمكن للمستخدم إصدار أمر عندما يكون الخانق مقفلاً. يكون خرج الخانق دائمًا هو القيمة الدنيا. سيتم مسح مدة الأداة أثناء إلغاء قفل الخانق. سيتم حفظ بيانات الخلفية كسجل. عند إلغاء قفل الخانق، لا يمكن للمستخدم مسح الدفع/عزم الدوران، وسرعة الهواء، واستهلاك الطاقة، ولكنه قادر على إجراء اختبار تلقائي. عند قفل الخانق، لا يمكن للمستخدم إجراء اختبار تلقائي، ولكنه قادر على مسح الدفع/عزم الدوران، وسرعة الهواء، واستهلاك الطاقة.

ملحوظة: سيتم رفض الأمر إذا كانت هناك إشارة إدخال دواسة الوقود.

"مراقب البيانات": يعرض البيانات المكتسبة من منصة الاختبار، وتردد تحديث البيانات هو 3 هرتز

"معلومات الجهاز": تعرض معلومات منصة الاختبار ومعلومات التحذير.
"مراقب الرسم البياني": يعرض البيانات في الرسم البياني، وتردد تحديث البيانات هو 1 هرتز

ملاحظة 1: قد لا يتم عرض بعض المعلومات، مثل السرعة البصرية، وسرعة الهواء، والضغط الجوي، ورطوبة الهواء، وما إلى ذلك. ولا يمكن عرض هذه المعلومات إلا إذا كانت مضمنة في تكوين الأجهزة.

ملاحظة 2: قم بتوصيل كابل USB بعد تشغيل البرنامج، وسوف يقوم البرنامج باكتشاف الأداة والاتصال بها تلقائيًا.

بيانات الاختبار

المجلدtage (V): حجم العرضtagهـ المحرك (يتم تجميعه عند قابس الطاقة)
التيار (A): تيار نظام الدفع. (مدخل ESC DC)
الدفع (ز): التوتر المحوري الناتج عن المروحة الدوارة.
عزم الدوران (نيوتن*متر): عزم الدوران المضاد الذي يولده الهواء على المحرك والمروحة
إجمالي الطاقة (وات): استهلاك الطاقة لنظام الدفع
السرعة (دورة في الدقيقة): عدد الدورات في الدقيقة
درجة حرارة المحرك (℃): درجة الحرارة في الوقت الحقيقي لنقطة درجة الحرارة تحت الحمراء (عادةً ما تشع على علبة المحرك)
مدخل الخانق (%): مدخل الخانق ESC. (مدخل الخانق متناسب مع PWM)
خرج المحرك (وات): يساوي قوة العمود (عزم الدوران * PWM)
كفاءة المحرك (%): قوة العمود / الطاقة الكلية. (يشير إلى كفاءة المحرك وESC)
كفاءة المروحة (جم/وات): وحدة القدرة/الدفع التي تولدها المروحة. الوحدة: جم/وات
كفاءة النظام (جم/وات): وحدة القدرة/الدفع الناتج عن نظام الدفع (الوحدة:جم/وات). كفاءة النظام = كفاءة المروحة * كفاءة المحرك.

بيانات الاختبار أدناه مخصصة لاختبار أنفاق الرياح

قوة خرج المروحة (وات): الدفع * سرعة الهواء
كفاءة المروحة (%): طاقة خرج المروحة/طاقة العمود.
كفاءة النظام (%): طاقة خرج المروحة/الطاقة الإجمالية أو كفاءة المروحة*كفاءة المحرك.

التحكم في الخانق

يمكن للمستخدم تحريك شريط تمرير الخانق للتحكم في الخانق
التحكم المتقدم في الخانق: زيادة الخانق، وتعديل عرض النبضة وضبط خرج الخانق. يمكن للمستخدم إدخال تعديل عرض النبضة، ثم الضغط على "Enter" لتعيين قيمة تعديل عرض النبضة.
يلاحظ: لا تتجاوز الحد الأقصى لنطاق PWM.

ملحوظة: قم بإلغاء قفل الأداة أولاً، وإلا فلن يتمكن المستخدم من التحكم في دواسة الوقود.

اكتساب البيانات وتخزينها

يدعم MET-V5.3 الاستحواذ على البيانات وتخزينها بشكل تلقائي ويدوي. يمكن للمستخدم النقر فوق "حفظ" لحفظ سجل، وهو المتوسط خلال فترة زمنية معينة.
عندما يقوم المستخدم بتشغيل عملية الاستحواذ التلقائي على البيانات، سيقوم البرنامج بتخزين البيانات تلقائيًا.
الاستحواذ اليدوي على البيانات، انقر فوق "بدء/إيقاف" لتسجيل البيانات وحفظها
كما هو مبين في الشكل 5.
انقر فوق "حفظ"، وسيتم حفظ السجل. يتم تعطيل "حفظ" و"حفظ جديد" حتى اكتمال عملية جمع البيانات. سيتم حفظ كل سجل في نفس المجلد. fileانقر فوق "حفظ جديد"، وسيبدأ سجل جديد وصفحة جديدة file انقر فوق "تعيين" لتعيين القيمة المتوسطة، على سبيل المثالampإذا قمت بتعيين "10"، انقر فوق "حفظ"، فسيتم جمع 10 سجلات بشكل مستمر.

اختبار تلقائي

انقر فوق "الاختبار التلقائي" لبدء الاختبار؛ انقر فوق "إيقاف" لإيقاف الاختبار على الفور

يمكن للمستخدم ضبط دواسة الوقود بشكل مختلف والحفاظ على الوقت كما هو موضح في الشكل 6:

أوضاع الاختبار: زيادة، دورة، ووضع مخصص.
وضع الزيادة: إيقاف الاختبار عندما يصل نطاق الخانق إلى 100%.
وضع الدورة: اضغط على زر "الحفاظ على الوقت" عندما يصل الخانق إلى 100%، ثم قم بتقليله إلى 0% وتوقف عن الاختبار.
الوضع المخصص: "زيادة" و"الحفاظ على الوقت" غير صالحين. يمكن للمستخدم ضبط دواسة الوقود والحفاظ على الوقت لكل فترة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمستخدم تحديد الإعدادات في الوضع المخصص.

تحليل البيانات

السجل(CSV file) سيتم حفظها في "جهاز الكمبيوتر/المستند/مخطط MET/السجل" بعد انتهاء الاختبار وقفل الأداة.

تحليل البيانات (الرسم البياني):

سيقوم النظام تلقائيا بفتح وتحميل السجل الأخير بعد تشغيل البرنامج.
يتم عرض تحليل البيانات في الرسم البياني.
يمكن للمستخدم سحب الرسم البياني بالضغط على الماوس. اضغط على "Ctrl" + الماوس لتكبير وتصغير المنحنيات.
سيتمكن المستخدم من رؤية المعلمات التفصيلية لنقطة معينة عند تحريك الماوس إليها.
انقر فوق "البيانات" view " ل view بيانات الاختبار المحددة، كما هو موضح في الشكل 8 أدناه:

انقر فوق "File"وحدد سجلاً، وسيتم عرضه في ورقة البيانات أو الرسم البياني.

متوسط الخانق

يقوم البرنامج بتسجيل بيانات الاختبار وإزالة البيانات غير المستقرة من خلال إعداد الفلتر. يحسب متوسط كل دواسة ويشكل file.

انقر فوق "متوسط السرعة"، ويمكن حفظ متوسط السرعة في Excel، كما هو موضح في الشكل 9.

ملحوظة: يمكن للمستخدم ضبط إعدادات الفلتر وفقًا لنظام الدفع الخاص به لتحسين بيانات الاختبار.

الإعدادات الأخرى

يحتوي "إعدادات النظام" على البرنامج وتكوين منصة الاختبار.
"الحماية"، سيتم تشغيل التنبيه وإيقاف التشغيل عند الوصول إلى الحدود، كما هو موضح في الشكل 10 أدناه:

"معلومات الاختبار"، قم بضبط معلومات المحرك والمروحة وما إلى ذلك حتى يتمكن النظام من إنشاء تقرير الاختبار تلقائيًا.

اختبار محركات المحور WF-CO

الواجهة الرئيسية

يوضح الشكل 11 الواجهة الرئيسية للبرنامج، والتي تتضمن التحكم في الجهاز، ومراقبة البيانات، ومراقبة المخططات، ومعلومات الجهاز، وما إلى ذلك.
ملحوظة: يتم تعطيل الوظيفة عند تشغيل الزر باللون البرتقالي.

قوة دفع وعزم دوران واضحان
تأكد من قوة الدفع وعزم الدوران قبل الاختبار، وإلا فقد لا تكون بيانات الاختبار دقيقة. قد يكون هناك اختلاف أثناء الاختبار بسبب اتصال ESC أو لأسباب أخرى. يمكن للمستخدم سحب دواسة الوقود ثم التوقف للتحقق من قوة الدفع.
سرعة جوية واضحة
تأكد من سرعة الهواء قبل الاختبار.
إعادة ضبط استهلاك الطاقة
قم بمسح استهلاك الطاقة قبل الاختبار إذا كان المستخدم بحاجة إلى إعادة حساب استهلاك الطاقة.
قفل/فتح الخانق
لا يمكن للمستخدم إصدار أمر عندما يكون الخانق مقفلاً. يكون خرج الخانق دائمًا هو القيمة الدنيا. سيتم إعادة تعيين مدة منصة الاختبار أثناء إلغاء القفل. سيتم حفظ بيانات الخلفية كسجل. عند إلغاء قفل الخانق، لا يمكن للمستخدم مسح الدفع/عزم الدوران، وسرعة الهواء، واستهلاك الطاقة، ولكنه قادر على إجراء اختبار تلقائي. عند قفل الخانق، لا يمكن للمستخدم إجراء اختبار تلقائي، ولكنه قادر على مسح الدفع/عزم الدوران، وسرعة الهواء، واستهلاك الطاقة.
ملحوظة: سيتم رفض الأمر إذا كانت هناك إشارة إدخال الخانق.
"بيانات الوقت الحقيقي" عرض بيانات محركين في نفس الوقت. (يتم تمييزهما بواسطة D1 و D2)، وتردد تحديث البيانات هو 3 هرتز.
"مراقب الرسم البياني"، قادر على عرض بيانات محركين في نفس الرسم البياني. تردد تحديث البيانات هو 1 هرتز.
تُظهر "معلومات الجهاز" معلومات منصة الاختبار ومعلومات التحذير.
ملحوظة: قد لا يتم عرض بعض المعلومات، مثل السرعة الضوئية، وسرعة الهواء، والضغط الجوي، ورطوبة الهواء، وما إلى ذلك. ولا يمكن عرض هذه المعلومات إلا إذا كانت مدرجة في تكوين الأجهزة.

بيانات الاختبار

المجلدtage (V): حجم العرضtagهـ المحرك (يتم تجميعه عند قابس الطاقة)
التيار (A): تيار نظام الدفع. (مدخل ESC DC)
الدفع (ز): التوتر المحوري الناتج عن المروحة الدوارة.
عزم الدوران (نيوتن*متر): عزم الدوران المضاد الذي يولده الهواء على المحرك والمروحة
إجمالي الطاقة (وات): استهلاك الطاقة لنظام الدفع
السرعة (دورة في الدقيقة): عدد الدورات في الدقيقة
درجة حرارة المحرك (℃): درجة الحرارة في الوقت الحقيقي لنقطة درجة الحرارة تحت الحمراء (عادةً ما تشع على علبة المحرك)
مدخل الخانق (%): مدخل الخانق ESC. (مدخل الخانق متناسب مع PWM)

خرج المحرك (وات): يساوي قوة العمود (عزم الدوران * PWM)
كفاءة المحرك (%): قوة العمود / الطاقة الكلية. (يشير إلى كفاءة المحرك وESC)
كفاءة المروحة (جم/وات): القدرة الوحدوية/ الدفع الناتج عن المروحة. الوحدة: جم/وات
كفاءة النظام (جم/واط): وحدة القدرة / الدفع الناتج عن نظام الدفع (الوحدة:جم/واط). كفاءة النظام = كفاءة المروحة * كفاءة المحرك.
بيانات الاختبار أدناه مخصصة لاختبار أنفاق الرياح

قوة خرج المروحة (وات): الدفع * سرعة الهواء
كفاءة المروحة (%): طاقة خرج المروحة/طاقة العمود.
كفاءة النظام (%): طاقة خرج المروحة/الطاقة الإجمالية أو كفاءة المروحة*كفاءة المحرك

التحكم في الخانق

يمكن للمستخدم تحريك شريط تمرير الخانق للتحكم في الخانق. ويمكنه التحكم في الخانق لمحركين. (يتمتع المحركان بنفس مدخل الخانق)
التحكم المتقدم في دواسة الوقود: يمكن التحكم في محركين بشكل منفصل. يمكن للمستخدم زيادة دواسة الوقود وتعديل عرض النبضة وضبط خرج دواسة الوقود. يمكن للمستخدم إدخال تعديل عرض النبضة ثم الضغط على "Enter" لضبط تعديل عرض النبضة. (كما هو موضح في الشكل 12)
يلاحظ: لا تتجاوز الحد الأقصى لنطاق PWM
ملحوظة: قم بإلغاء قفل الأداة أولاً، وإلا فلن يتمكن المستخدم من التحكم في دواسة الوقود.

اكتساب البيانات وتخزينها

يدعم MET-V5.3 الاستحواذ على البيانات وتخزينها بشكل تلقائي ويدوي. يمكن للمستخدم النقر فوق "حفظ" لحفظ سجل، وهو متوسط الوقت المحدد.

عندما يقوم المستخدم بتشغيل عملية الاستحواذ التلقائي على البيانات، سيقوم البرنامج بتخزين بيانات الاختبار تلقائيًا.

الاستحواذ اليدوي على البيانات، انقر فوق "بدء/إيقاف" لتسجيل البيانات وحفظها

انقر فوق "حفظ"، وسيتم حفظ السجل. يتم تعطيل "حفظ" و"حفظ جديد" حتى اكتمال عملية جمع البيانات. سيتم حفظ كل سجل في نفس المجلد. fileانقر فوق "حفظ جديد"، وسيبدأ سجل جديد وصفحة جديدة file انقر فوق "تعيين" لتعيين القيمة المتوسطة، على سبيل المثالampإذا قمت بتعيين "10"، انقر فوق "حفظ"، فسيتم جمع 10 سجلات بشكل مستمر. (كما هو موضح في الشكل 13).

اختبار تلقائي

انقر فوق "اختبار تلقائي" لبدء الاختبار؛ انقر فوق "إيقاف" لإيقاف الاختبار على الفور.
يمكن للمستخدم ضبط دواسة الوقود بشكل مختلف والحفاظ على الوقت كما هو موضح في الشكل 14:

أوضاع الاختبار: زيادة، دورة وأوضاع مخصصة.
وضع الزيادة: إيقاف الاختبار عندما يصل نطاق الخانق إلى 100%.
وضع الدورة: اضغط على زر "الحفاظ على الوقت" عندما يصل الخانق إلى 100%، ثم قم بتقليله إلى 0% وتوقف عن الاختبار.

الوضع المخصص: "زيادة" و"الحفاظ على الوقت" غير صالحين. يمكن للمستخدم ضبط دواسة الوقود والحفاظ على الوقت لكل فترة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمستخدم تحديد الإعدادات في الوضع المخصص.

تحليل البيانات

السجل(CSV file) سيتم حفظها في "جهاز الكمبيوتر/المستند/مخطط MET/السجل" بعد انتهاء الاختبار وإلغاء قفل الأداة.

تحليل البيانات (الرسم البياني):

سيقوم النظام تلقائيا بفتح وتحميل السجل الأخير بعد تشغيل البرنامج.
يتم عرض تحليل البيانات في الرسم البياني.
يمكن للمستخدم سحب الرسم البياني بالضغط على الماوس. اضغط على "Ctrl" + الماوس لتكبير وتصغير المنحنيات.
سيتمكن المستخدم من رؤية المعلمات التفصيلية لنقطة معينة عند تحريك الماوس إليها.
انقر فوق "البيانات" view " ل view بيانات الاختبار المحددة، كما هو موضح في الشكل 16 أدناه:

انقر فوق "File"وحدد سجلاً، وسيتم عرضه في ورقة البيانات أو الرسم البياني.
متوسط الخانق
يقوم البرنامج بتسجيل بيانات الاختبار وإزالة البيانات غير المستقرة من خلال إعداد الفلتر. يحسب متوسط كل دواسة ويشكل file.
انقر فوق "Throttle AVG"، ويمكن حفظ متوسط Throttle AVG في Excel، كما هو موضح في الشكل 17.

ملحوظة: يمكن للمستخدم ضبط إعدادات الفلتر وفقًا لنظام الدفع الخاص به لتحسين بيانات الاختبار.

الإعدادات الأخرى

من أجل السلامة، سيقوم البرنامج بمراقبة بعض المعلمات الرئيسية مثل الحجمtagهـ، التيار، درجة الحرارة، السرعة واستهلاك الطاقة. سيقوم البرنامج بإصدار إنذار أو إيقاف تشغيل دواسة الوقود عندما تتجاوز هذه المعلمات حدودها، كما هو موضح في الشكل 18 أدناه:

الشكل 18 إعدادات الحماية